New Retro Single Motorcycles

nov 20, 2014
New Retro Single Motorcycles

En los dos últimos años estamos viendo como los fabricantes presentan motocicletas sencillas inspiradas en modelos de hace 40 años. Y que hay más sencillo que un monociclíndrico?

Tal vez por la actual época de crisis que nos obliga a recortar en gastos como mantenimiento, neumáticos, gasolina o incluso el tipo de motocicleta que nos compramos, o a lo mejor por la creciente tendencia “revival”, el caso es que estamos asistiendo al nacimiento de un sector en si mismo: las monocilíndricas retro.

Ya llevan entre nosotros unos cuantos años modelos nostálgicos con más cilindros como las Ducati Sport Classic, Moto GuzziV7 Classic, la gama Triumph, Kawasaki W800…pero lo último es ir a por la sencillez mecánica, economía y ligereza de un único cilindro. Veamos lo que hay hasta la fecha:

YAMAHA SR 400

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Esta reedición de la clásica SR 500 (que no se importó en España) podría haber sido la sustituta natural de la mítica SR 250 que tantas alegrías nos ha dado, pero juega muy en su contra su precio de 6.000 € , alto teniendo en cuenta sus 23 CV y que carece de arranque eléctrico. Nos encanta arrancar a patada, pero siempre debería ser una opción.

Yamaha, a través de su programa Yamaha Yard Built, se implica en la escena actual de customizadores “new wave”. Así podemos personalizar nuestra SR 400 con kits de Deus Ex Machina o Wrenchmonkees.

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ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 535

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Hace unos años, Royal Enfield la mostró como prototipo en el salón INTERMOT de Colonia. La reacción del público fue tan positiva que en Chennai (India) Se pusieron manos a la obra y finalmente en 2014 pudimos disfrutar de esta revisión del legendario modelo de Royal Enfield.

La base es un indestructible motor casi inalterado en los últimos 60 años, a excepción de la inyección electrónica, claro está. Por 6.650 € tendremos una interesante café racer de 29 CV.

Royal Enfield sigue teniendo además en su catálogo las diferentes versiones de la eterna Bullet 500.

MASH FIVE HUNDRED 400

 

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La marca francesa empezó con una gama de pequeñas 125 de marcado carácter retro. Ahora tenemos también disponibles modelos de 250 y 400 cc. Con un más que tentador precio de lanzamiento de 3.995 € (hasta el 31 de Diciembre), la Five Hundred ofrece un diseño totalmente retro, un motor de inyección, 4 válvulas y 27 CV, con arranque eléctrico y a patada.

SWM

Speedy Working Motors (SWM) es una marca italiana que triunfó en el off road en los años 70 y que cerró en 1984. Gracias a la colaboración entre el ingeniero Ampelio Macchi (Aprilia, Cagiva, Husqvarna) y el gigante chino Shineray, SWM volverá a fabricar motocicletas en Lombardía en 2015. En el pasado salón EICMA de Milán pudimos conocer los modelos que compondrán su catálogo, todos ellos con un motor diseño Husqvarna de 435 cc y con un peso por debajo de los 150 Kg:

-La scrambler Silver Vasesingle, monociclindrica, retro, classic, swm, silver vase, scrambler

-La “naked” Gran Turismo 440single, monociclindrica, retro, classic, swm, gran turismo

-La café racer Gran Milano 440single, monociclindrica, retro, classic, gran milano, swm, cafe racer

-La café racer moderna Gran Milano 440 Specialsingle, monociclindrica, retro, classic, swm, gran milano special, cafe racer

 

Y si no nos convence ninguna de las anteriores, siempre podremos comprar una vieja Dominator y construir nuestra propia retro single, como ésta de nx650elsinore.blogspot.com:

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